اذا لاقدر الله تعرضت سيارتك للغرق فيجب عليك اتباع الاتى
1 ـ عدم محاولة ادرة محرك السيارة ابدا مهما كانت الاسباب وذلك لان غالبا تكون المياة وصلت الي غرف الاحتراق ( السلندرات ) داخل المحرك اما عن طريق فتحة فلتر الهواء او فتحة الشكمان
وعند محاولة ادارة المحرك بهذا الشكل يتلف المحرك بشكل كامل وذلك لتسليخ البساتم نفسها وشمايز المحرك لوجود الماء الذي يعوق حركتها ويقوم بعمل فرمله قوية يمكن ان ينتج عنها كسر البيلات او كراسي الحركة او حتى خروج بستم عن مساره من جانب المحرك او كسر عمود الكرنك وبالتالي يتحطم المحرك بالكامل
2 ـ فصل اقطاب البطارية فورا بمجرد الوصول اليها وعدم وضع مفتاح الكونتاكت او تشغيل اي انوار او اي وصلات لها علاقة بدائرة الكهرباء بالسيارة او حتى كاست السيارة
وذلك لان المياة ستقوم بتوصيل جميع الاقطاب مما سينتج عنه تلف الضفيرة وكذالك كروت الدوائر الكهربائية والكمبيوتر المركزى للسيارة
الامر الذي سيصعب اصلاحه بعد ذالك الا بتكلفة كبيرة جدا
3 ـ تصفية المياة من داخل السيارة ورفع جميع فرش الارضية للخارج والبحث عن فتحات التصريف الارضية وهى موجودة بجميع السيارات ويتم اغلاقها من قبل المصنعون بطبات كاوتش في ارضيات حوض السيارة
ويفضل فك جميع الكراسي واخراجها من السيارة وتجفيفها من المياة ومن ثم تركها في الشمس والهواء فترة لاتقل عن 3 ايام وذلك لتجنب تعفن الفرش والروائح الكريهة والكمكمة داخل السيارة فيما بعد
اما بخصوص النقاط 1 و 2 فيجب اللجوء الي متخصص
ففي الحالة الاولي يتم فك هوايات ومخارج مانفو المحرك ويتم تجفيف المحرك ببلاورات الهواء عن طريق المانفو او فتحات العادم او فتحات البوجيهات في السيارات العادية حتى نتأكد من عدم وجود ماء بالداخل ثم يتم رش نوع معين من اسبريه الزيت داخل الغرف وتغيير زيت السيارة نفسه ( زيت المحرك ) ومن ثم يمكن تدوير المحرك بأمان
اما النقطة 2 فيقوم ايضا كهربائي متخصص بتجفيف الضفيرة والكرتات وعلب الفيوزات والكمبيوتر تجفيف جيد جدا ببلاور الهواء او الاستشوار ومن ثم يمكن تدوير السيارة ويجب ان تكون عملية تجفيف واعداد كهرباء السيارة قبل عمليه ادارة المحرك نفسه وتجفيفه لانها مرتبطة به بكل تأكيد
